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ÉCO
Maryina Gorka
Biélorussie
TECHNO
PARC
ÉcoTechnoParc - le centre actif de démonstration, de tests et de certification des développements innovants de la technologie du transport à corde.
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Histoire de la création
de l'ÉcoTechnoParc
Une approvation réussie des ensembles et des éléments essentiels du transport à corde de la première générale a eu lieu sur le terrain d'essais dans la ville d'Ozery de l'oblast de Moscou. Pourtant le constructeur général de Anatoly Yunitsky rêvait que ce grand projet soit réalisé sur le patrie - sur le territoire de la Biélorussie. Et c'est en 2015 en République de Biélorussie que l'on a pu organiser le terrain d'essais pour le trajet et le matériel roulant du transport à corde de la quatrième génération. Pour la localisation de la construction de l'ÉcoTechnoParc on a choisi le terrain près de la ville de Maryina Gorka de l'oblast de Minsk. Presque tout de suite on a commencé le changement du territoire de l'ancien terrain d'essais de chars puisé par les voitures armées et rempli de produits pétroliers. Juste après le commencement de la construction l'ÉcoTechnoParc avait l'air tout différent: la terre est aplatie, les jardins fruitiers et les allées. Les trous desquels on prenait du sol pour la construction ont été transformés aux étangs décoratifs avec les systèmes éco. Parallèlement on construisait les ensembles et les trajets du transport à corde. Aujourd'hui l'ÉcoTechnoParc - c'est un bon exemple du potentiel écologique de la technologie PTS, la démonstration de l'utilisation rationnelle des ressources naturelles, l'utilisation des technologies agricoles de pointe et la création de l'agriculture écologique.
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Chronique de la construction

2014–2015
La conception du projet de l'ensemble de l'ÉcoTechnoParc.
juin 2015
Le contrat signé pour la location du terrain #1594 de la surface de 35,9 ha dans la ville de Maryina Gorka de l'oblast de Minsk.
juillet 2015
La permission du comité exécutif de la région de Pukhovitchki pour la construction sur le terrain de l'ÉcoTechnoParc.
août 2015
Sur le le terrain de l'ÉcoTechnoParc on a commencé les travaux de construction.
septembre 2015
La bétonisation de la fondation du premier appui d'ancrage, on a commencé les travaux de construction du système de garde innovant et de contrôle du périmètre.
février 2016
On a établi tous les supports intermédiaires de l'estacade du système de transport de passager urbain/de grande vitesse.
mars 2016
Le montage de l'enseinte intelligente à corde.
avril 2016
La fin de la construction de l'ensemble de transport et de logistique combiné avec un appui d'ancrage.
novembre 2016
La fin de l'installation de la partie demi-rigide de la structure de trajet sur la ligne légère urbaine, le début du montage sur la ligne urbaine/de grande vitesse.
mars 2017
Le début de la bétonisation des rails à corde de la partie du trajet léger de la structure.
décembre 2017
Le centre d'essais et de démonstration de la technologie - ÉcoTechnoParc est mis dans l'exploitation selon la décision du comité exécutif de la région de Pukhovitchki.
janvier 2018
Sur le tronçon de la ligne de marchandises on a terminé le montage des appuis du point de retournement, on a commencé l'installation des fermes des circuits de retournement, on fait la bétonisation de la fosse du terminal de chargement et de déchargement.
juillet 2018
Sur le territoire de l'ÉcoTechnoParc on a commencé les tests des nouveaux modèles industriels du matériel roulant: unibus de birail et unicar. On prépare la mise en exploitation de l'ensemble de marchandises - unitrans.
août 2018
Un nouveau modèle de matériel roulant — uniwind - est arrivé à l'ÉcoTechnoParc.
octobre 2018
À l'ÉcoTechnoParc, un nouveau type de structure de trajet est préparé pour les tests — une version super légère des routes à cordes.
janvier 2019
L'uniwind s'est lancé dans les essais routiers sur le tronçon de la piste super légère.
mars 2019
L'unicar en version tropicale U4-431-01 est arrivé à l'ÉcoTechnoParc pour passer les essais routiers.
avril 2019
Des travaux sont en cours pour la construction d'un nouveau tronçon d'essai pour le transport de conteneurs ISO.
août 2019
Sur le tronçon d'essai avec la structure de trajet en ferme, les essais routiers de l'unibus à grande vitesse ont commencé.
L'histoire se fait en ce moment…
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